Dopo quasi 10 anni di attesa, il ponte Giulio Rocco – snodo fondamentale tra Ostiense e Garbatella – entra finalmente nella sua fase decisiva.
Protagonista di questa tappa è una Liebherr LR 1600/2, che servirà a posizionare l’impalcato metallico del nuovo ponte, del peso di 160 tonnellate.
Un lavoro complesso e delicato, gestito interamente da Palma Noleggio sotto la direzione di Simone Palma, che ha coordinato ogni fase: dalla logistica, al piano di sollevamento, fino al supporto tecnico in cantiere, inclusa la gestione del carico e dello scarico.
Demolizione e smaltimento del vecchio ponte
Il progetto di ricostruzione del ponte Giulio Rocco è partito con un intervento impegnativo: la demolizione della vecchia struttura, ormai in disuso dal 2015.
Palma Noleggio ha fornito mezzi e assistenza per le operazioni di abbattimento e smaltimento, aprendo la strada alla nuova infrastruttura.
Una fase delicata, che ha richiesto non solo competenze tecniche ma anche un’organizzazione logistica impeccabile, vista la posizione strategica del ponte sul tracciato della metro B e della ferrovia Roma-Lido.
Trasporto e stoccaggio della maxi gru
La Liebherr LR 1600/2 di Pergamo Sollevamenti è partita dal Sud Italia e ha richiesto un’operazione di trasporto eccezionale fino a Roma: 36 bilici, di cui 6 eccezionali, che sono stati scaricati progressivamente al ritmo di 5 al giorno.
Per gestire al meglio i tempi e gli spazi, i mezzi sono stati accolti nel centro logistico di Palma Noleggio: un piazzale di 6.000 metri quadri in posizione strategica sul Grande Raccordo Anulare di Roma, uscita Nomentana.
Qui i rimorchi venivano sganciati e poi portati in cantiere con camion dedicati, in un flusso continuo e organizzato con precisione.
Montaggio della gru
Il montaggio della gru cingolata Liebherr LR 1600/2 ha richiesto 5 giorni di lavoro, con una squadra di sei tecnici specializzati.
Pezzo dopo pezzo, traliccio dopo traliccio, la gru è stata assemblata direttamente in cantiere con l’ausilio delle autogru Palma Noleggio. Una macchina da 200 tonnellate è stata impiegata per movimentare i componenti più imponenti: i due cingoli da 40 tonnellate ciascuno e la torretta centrale da 56 tonnellate.
Dopo aver completato la base, è stata montata la tavola derrick con 100 tonnellate di contrappesi, il braccio principale lungo 48 metri e tutte le componentistiche accessorie: ganci, corde e sistemi di rinvio.
Un lavoro mastodontico che ha dimostrato ancora una volta la capacità di Palma Noleggio di affrontare le sfide più complesse nel settore del sollevamento.
Montaggio del nuovo ponte
Una volta pronta la gru, il cantiere si è preparato alla fase più spettacolare: il varo del nuovo ponte Giulio Rocco.
L’impalcato in carpenteria metallica, già preassemblato in loco, pesa 160 tonnellate e verrà posizionato Domenica 7 Settembre grazie a questa gigante d’acciaio.
Un’operazione di altissima precisione, resa possibile dalla perfetta sinergia tra logistica, mezzi e know-how messi in campo da Palma Noleggio.
Un traguardo per la città, un orgoglio per Palma Noleggio
Il ponte Giulio Rocco non è solo un’infrastruttura: è un collegamento vitale per la mobilità del quadrante sud di Roma, atteso dai cittadini da quasi dieci anni.
Per Palma Noleggio, essere parte attiva di questo progetto significa confermare la propria affidabilità come partner tecnico per i cantieri più complessi e strategici.
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